工程机械交流发电机不充电或充电电流很小,如何解决?

    日期: 2020-01-15

     
    充电系统常出现的故障有不充电、充电电流过小、过大或充电不稳定等。故障原因可能是多方面的,因此当发现故障时,应根据故障现象、结合充电线路特点认真分析、查找故障原因,及时排除故障。

    1.不充电或充电电流很小

    (1)现象

    发动机启动后并提高转速,观察电流表指针指示值过小或为零,充电指示灯亮,蓄电池有放电现象,夜间作业时光红暗。

    (2)原因

    ①发电机转速下降或不转。②磁通量减小。调节器的故障。

    ④发电机常数值的减小。⑤整流器的影响。

    ⑥发电机输出电路不良等。

    (3)故障诊断与排除诊断时,可先观察电流表指针指示情况或充电指示灯指示情况,以及工程机械照明灯的亮度等几方面,大致确定充电系统是否有故障和故障范围。

    工程机械作业时,提高发动机转速观察电流表指针指示情况。若电流表指针指示为零,表明发电机不发电;夜间作业时打开前照灯,若灯光强度随发电机转速变化很小,说明充电电流过小;若灯光强度不随发电机转速变化而变化,且电流表指针指示放电位置(或充电指示灯不熄),表明不充电。


    根据故障特征和范围,以先易后难的程序进行检查。

    ①观察仪表。如果提高发动机转速,电流表指针指向放电位置,同时观察水温表,若水温表指示水温很高,表明风扇传动带打滑或松脱、断裂。

    ②听异响。发电机工作时能听到异常响声,可能是发电机“扫膛”,应进- 步检查轴承是否有损坏和轴是否弯曲等。检查电枢“扫膛”的方法是:拆下风扇传动带,用手拨转发电机带轮,若能听到发电机内有不均匀的摩擦声,且手感有阻力,径向扳动带轮时手感有松旷,表明电枢“扫膛”;如无松旷感,表明“扫膛”是因轴弯曲所致。

    ③短路检查。启动发动机并将转速控制在略高于怠速,用螺钉旋具将调节器的火线接柱与磁场接柱搭接,此时观察电流表,若指针指示充电,表明故障在调节器;若不指示充电,表明故障在发电机或励磁电路。

    用螺钉旋具搭接调节器触点,若发电,说明是调节器触点过脏、触点间隙、气隙不合适,应用砂纸打磨触点调整相关间隙。

    发电机的励磁电路正常可采用此方法确定大致故障范围,当无励磁电流时采用此方法无效。采用此方法检查是否充电时,发动机转速不宜过高,时间不宜过长,否则会烧坏电气设备。

    ④试灯检查。拆下发电机电枢接柱上的导线,将试灯夹在搭铁良好处,启动发动机并提高转速,用试灯触针搭接发电机电枢接柱,若试灯亮,表明故障在发电机电枢接柱至电流表这段输出线路接触不良或折断,造成充电电流过小或不充电,应进而查明导线接触不良处或折断处,并对症排除;若试灯不亮,表明故障在发电机或励磁电路。

    ⑤检查励磁电路。励磁电路的检查程序如下。

    a.观察发电机励磁电路中的导线连接情况。若连接有松动处或锈蚀现象,便可能是故障所在,应予以排除。如果排除后充电还是不正常,应再进一步检查。

    b.接通点火开关,用螺钉旋具接触发电机带轮感觉是否有吸力感,若无吸力感,表明励磁电路有故障。

    c. 逆查励磁电路。接通钥匙开关,将试灯夹在良好的搭铁处,用试灯带导线的触针搭接发电机磁场接柱,试灯亮,表明故障在发电机;若试灯不亮,再将触针移至调节器的磁场接柱,试灯亮,表明故障在发电机至调节器这段线路中有断路;试灯不亮,应再将触针移至调节器前的火线接柱,若试灯亮,表明故障在调节器;若试灯仍不亮但发动机能启动,则表明点火开关至调节器这段线路断路,应进而查明原因并排除。

    d.检查调节器高速触点(下触点)是否与活动触点粘合,若粘合就会引起无励磁电流而不充电的故障。

    ⑥用万用表检查。用万用表测量发电机各接柱之间电阻值(见表5-5)来判断故障。如果发电机磁场接柱“F”与搭铁接柱“一”之间电阻值小于规定值,说明磁场线圈有短路(线圈匝间短路或搭铁短路)应重新绕制;若大于规定值,说明电刷与滑环接触不良,应进一-步检查电刷与滑环的接触力(弹簧弹力和电刷长度)和滑环表面的清洁与光滑程度;若电阻无穷大,说明磁场线圈断路,应重新连接或重绕线圈。

    如果测量发电机磁场接柱(+)与搭铁接柱(一)之间的电阻值小于规定值,则表明整流二极管短路;若大于规定值,则表示整流二极管断路。

    如果以上均属正常,发电机发出的电流过小或不发电,故障原因在于定子绕组(短路或断路)。

    发电机和调节器故障判断也可按图5-20所示步骤进行。